ErlebnisWissen

Gewinnspiel DASA :: Sonderausstellung "In die Zukunft gedacht"

Endlich. Gewonnen!

Wir lösen das Gewinnspiel auf, das die dasa gemeinsam mit ERLEBNIS WISSEN veranstaltet hat. Die Frage lautete: Mit welchem Gesetz begann die Geschichte des Arbeitsschutzes in Deutschland?

Die richtige Antwort lautet: Mit dem "Regulativ über die Beschäftigung jugendlicher Arbeiter in Fabriken", dem ersten Sozialgesetz, das die Arbeit von Kinder unter 9 Jahren in Fabriken, Berg- oder Hüttenwerken verbot und die Arbeitszeit von Jugendlichen unter 16 Jahren auf 10 Stunden täglich
einschränkte.

Unter den richtigen Einsendungen haben wir eine Familienjahreskarte sowie 3 Familientageskarten für die Arbeitsschutzausstellung in Dortmund verlost. Darüber hinaus erhält jeder Gewinner ein Exemplar "Erlebnis Wissen. Diebesten Erlebnismuseen und Science Center".

Die dasa-Familienjahreskarte + Erlebnis Wissen gewinnt:
Claudia Biehahn
Hagenstr. 39
32683 Barntrup

Die dasa-Familientageskarten + Erlebnis Wissen gewinnen:

Kerstin Seidelmann
Sistenichstr. 7
40597 Düsseldorf

Moritz Latzke
Friedhofsweg 1
50259 Pulheim-Brauweiler

Monika Zander-Windeck
Kottonforststr. 70
53347 Alfter
 
Passend zu unserer Gewinnfrage empfehlen wir neben der gigantischen Dauerausstellung den Besuch der Sonderausstellung in dasa: "In die Zukunft gedacht - Bilder und Dokumente zur Deutschen Sozialgeschichte".

Foto: Hansen Kommunikation GmbH

Bis 29. Juni 2008 wird die Entwicklung sozialer Sicherungssysteme in Deutschland gezeigt.
Bilder und Dokumente erzählen deutsche Sozialgeschichte, die mit Bismarcks Sozialgesetzgebung zur Absicherung elementarer Lebensrisiken begann.

www.dasa-dortmund.de
Informationen und Auskünfte erteilt das DASA-Terminbüro unter der Rufnummer
0231 9071 2645.

Bahn fahren wie Kaiser Napoleon :: Die Cité du Train

Mehr als ein Eisenbahnmuseum: Die „Cité duTrain“ in Mühlhausen im Elsass. Gezeigt werden Loks und Waggons, vor allem aber eine liebevolle und akribische Inszenierung der Geschichte des Bahnfahrens.

Die Welt am Sonntag v. 18.01.08, namentlich Volker Mehnert, führte den Leser auf eine Reise nach Mühlhausen. Mehnert hat die Erlebnis Wissen-Redaktion so in den Bann gezogen, dass wir auch an dieser Stelle darauf aufmerksam machen möchten:

Fahrzeuge und Maschinen sind in Mühlhausen das Skelett, um das herum ein ganzes Universum des Eisenbahnfahrens aufgebaut ist. Die Faszination für die Technik ist Ausgangspunkt für eine Kulturgeschichte des Bahnfahrens, für Episoden und Anekdoten aus dem Alltag von mittlerweile 150 Jahren Bahnverkehr. Seit der Eröffnung im Frühjahr 2006 ist die ´Cité duTrain´ das größte Eisenbahnmuseum Kontinentaleuropas. Es heißt Einsteigen und Türen schließen und man kann mit einer Gruppe von Bäuerinnen, beladen mit Gemüsekörben und lebendigem Geflügel, auf den Markt in eine Provinzhauptstadt fahren oder sich einer Gruppe intalienischer Auswanderer anschließen, die vor 100 Jahren auf der Suche nach Arbeit in Frankreich ankamen. Einer der Höhepunkte ist die nachgestellte Schlussszene aus dem unvergesslichen Filmklassiker ´Mord im Orientexpress´.

Spannend und lehrreich sind die historischen Präsentationen, die französische und europäische Eisenbahngeschichte lebendig werden lassen. Verschiedene Filme zeigen berühmte Zusammentreffen von Staatsmännern und kriegerische Konflikte, bei denen die Eisenbahn eine bedeutsame oder gar entscheidende Rolle gespielt hat. Rund um eine in der Ausstellungshalle umgestürzten Lokomotive sind Details über die Sprengstoffanschläge zu erfahren, die während des Zweiten Weltkrieges von der französischen Résistance auf deutsche Militärtransporte verübt wurden. Auch die furchtbare Funktion der Eisenbahnkonvois nach Ausschwitz wird in der historischen Abteilung des Museums dokumentiert.

Es können Wagen der Holzklasse bestiegen werden, Truppentransporter oder plüschige Speisewagen, sowie die Ausstattung des luxuriösen Salonwagens von Kaiser Napoleon III. bestaunt werden. Außerdem gibt es einen originellen Fasswagen zum Weintransport und eine 100 Jahre alte Schneeschleuder für verschneite Bergstrecken.

Ein kostenloser Audioguide, auch in deutscher Sprache, begleitet die Besucher der Ausstellung.

Informationen: Cité du Train, 2 rue Alfred Glehn, Mühlhausen/Elsass, Tel: 0033/389 42 83 33

www.citedutrain.com geöffnet täglich zwischen 10 und 17.00 Uhr

Freilichtmuseum Kommern

Die Rheinländer

150 Meter Straße für 150 Jahre Rheinland

Ende der 1950-er Jahre nahm die Wohlstandsrepublik deutlich Konturen an - nicht nur bei den Konfektionsgrößen. "Fresswelle", "Kleidungswelle" und "Wohnungswelle" rollten durchs Land. Musik- und Heimatfilme begleiteten die erste "Reisewelle" in die Berge bis nach Italien. Auch Rhein und Mosel lockten. Das Traumziel aber war Amerika. Sein Lebensstil setzte Maßstäbe, weckte Sehnsüchte: Kühlschrank und Fernsehgerät, Kaugummi und Straßenkreuzer, Mickey Mouse und Tupperparty, Nylonstrumpf und Lederjacke, Petticoat und Rock-and-Roll, adrette "Fräuleins" und pomadige "Halbstarke".

Diese Nachkriegsszenario spielte sich auch im Rheinland ab, wie wir den entsprechenden Szenen rheinischer Alltagsgeschichte entnehmen, die in der Ausstellung "Wir Rheinländer" im Rheinischen Freilichtmuseum Kommern zu sehen sind. Angesiedelt sind die Szenen in nachgebauten Häusern. Das älteste ist einem Haus nachempfunden, das Ende des 18. Jahrhunderts in Uerdingen gebaut wurde, das jüngste erinnert an einen Kinosaal aus den 60er-Jahren des 20. Jahrhunderts aus Bonn. Die mehr als 50 Gebäude bilden eine 150 Meter lange Geschichtsgasse in der eigens errichteten Ausstellungshalle und spiegeln rund 150 Jahre rheinische Geschichte. Die beginnt in der Ausstellung mit der französischen Besetzung des Rheinlandes ab 1794. Damals entsteht ein einheitliches Gebiet, das 1815 an Preußen fällt und die Rheinprovinz bildete - von Wesel im Norden bis nach Koblenz im Süden, von der heute belgischen Stadt Eupen im Westen bis zum Bergischen Land im Osten.

Häuser und Szenen der Ausstellung sind mit Liebe zum Detail gestaltet: In der Küche aus der Nachkriegszeit sind Möbel, Gerätschaften und Dekoration im Stil der Zeit. "Viele Dinge haben wir aus dem Magazin des Museums nehmen können", erklärt Sabine Thomas-Ziegler, während sie einen der Bewohner des Hauses wieder richtig auf einen Stuhl setzt. Auch eine passende Beleuchtung, akustische Simulationen und Projektionen sollen den Ausstellungsbesuchern Geschichte näher bringen. "So entsteht im Weltkriegsszenarium der Eindruck, dass Bomber über die Zuschauer hinweg fliegen", erklärt Ausstellungsmacher Michael Faber.

Eine Szene mit einem Schusterjungen in der Werkstatt gibt einen Einblick in die Situation der Handwerksbetriebe zu Zeiten der Industrialisierung Ende des 19. Jahrhunderts. Neben der Werkstatt sind Arbeiterwohnungen zu finden. Deren Einrichtung spiegelt die ärmlichen Verhältnisse, in denen die ersten Fabrikarbeiter lebte. Gegenüber im Gründerzeithaus zeugen wertvolle Möbel, Geschirr und Tapeten vom Reichtum der neuen bürgerlichen Klasse.

Eine atmosphärische sehr dichte Ausstellung.

www.kommern.lvr.de

 

Das Schweigen des Auspuffs :: Deutsche Automuseen

Das grüne Automobil wurde durch die Gassen der IAA 2007 getrieben. Zu begutachten war die vordergründige Metamorphose der Motor-Potenz-Show zum grünen Öko-Verkehrsübungs-Kuschelplatz. Glückliche Hühner auf den Motorhauben gab es noch nicht wirklich, auch fehlte der Kunstrasen, aber sonst wurde nichts unversucht gelassen, um der IAA ein umweltgerechtes Mäntelchen umzuhängen. Mit Mini-Autos wie dem VW Up - mit Größe und Trinksitten eines Zaunkönigs - versucht eine ganze Branche den Spagat zwischen Klimakiller und Umweltschützer.

Alle tuscheln sich das Zauberwort "Hybride" zu und an fast jedem Stand wird dann auch ein solcher feil geboten. Gemeint sind ebenjene Wagen mit jener Misch-Technik von Verbrennungs- und Elektromotor, mit denen Toyota beispielsweise an der deutschen Autoindustrie schnurstracks vorbeizog. Forschung und Entwicklung in der Autoindustrie bedeutet eben Jahre, da ist nichts mal schnell gemacht, selbst das Kopieren zieht sich in die Länge.  Wir dürfen gespannt sein, wie sich die gesamte Autoindustrie der Herausforderung der EU-Vorgabe eines durchschnittlichen CO2-Ausstoßes von 120 Gramm pro Kilometer bis zum Jahr 2012 stellen wird?

Bis dahin widmen wir uns getrost noch mal den alten Stinkern, die jedoch die Beduftung der Umwelt mit C0zwo längst eingestellt haben. Erlebnis Wissen hat in seinen Ausgaben bereits die bekanntesten Automuseen vorgestellt. Dazu zählt die Sammlung des Detuschen Museums in München, das Verkehrsmuseum in Berlin oder die Technikmuseen in Sinsheim und Speyer. Sie stellen neben Autos auch Exponate aus der Luftfahrt oder dem Eisenbahnwesen aus. Und erst kürzlich stellten wir hier das Mercedes-Benz-Museum in Bad Cannstatt vor. Die Autostadt in Wolfsburg gehört ebenso zu den Pflichtstationen unter den Werksmuseen, BMW und Porsche bauen gerade aus.

Abseits der Giganten schlummert aber so manche Rarität in weniger bekannten, oft privaten Sammlungen. Während viele Fernreisende es genießen, wenigstens im Urlaub auf den fahrbaren Untersatz verzichten zu können, ist für Kurzurlauber das Automobil manchmal gerade der Anlass für die Reise. Ihr Ziel sind die Automuseen und -sammlungen.

Mehr als 200 Automuseen gibt es in Deutschland mittlerweile, so der Verband der deutschen Museen für Auto, Motor und Technik in Aschaffenburg. Zur Schau gestellt werden neben Automobilen aller Couleur auch Motorräder, Mopeds und Sonderfahrzeuge . In keinem anderen europäischen Land gibt es wohl so viele Sammlungen wie in Deutschland. Wer selbst auf Entdeckungstour gehen will, macht das am besten über: www.deutsche-museumsstrasse.de

Hier werden aktuelle Infos zum Thema und eine Übersichtskarte mit allen Museen geboten. Und selbst Automobilfans werden überrascht sein, dass in unmittelbarer Umgebung Museen gibt, die sie bisher noch nicht kannten.

 

Globushaus :: Schleswig

Außen Erde.
Innen Himmel.
Von Hendrik Neubauer

Hier in Schleswig sind wir zu einer Raumfahrt verabredet. Schon den Menschen im Barock galt der Gottorfer Globus als Weltwunder. Rund 350 Jahre später geraten die Besucher immer noch ins Staunen.

Hinter dem Schloß Gottorf setzt eine Allee an, wir folgen dieser und blinzeln alsbald um die vor uns liegende Ecke eines Waldhanges. An einem sonnigen Südhang präsentiert sich auf sechs Terrassen, die sich konisch nach oben verjüngen, ein wunderbarer Barockgarten. Inmitten dieser herrlich rekonstruierten Gartenkunst stand ehemals die Friedrichsburg, erbaut im so genannten persianischen Stil. Heute erhebt sich im Scheitelpunkt des Herkulesteich ein „niemoodscher“ Bau, wie man in dieser Ecke Schleswig-Holsteins auch sagt. Das heutige Globushaus will auffallen und gibt gelungenerweise in seinem architektonischen Minimalstil schon von weitem den Blick frei auf die eigentliche Sensation: Den Globus.

Das erste Planetarium der Menschheit ist ein Wunderwerk zeitgenössischer Handwerkskunst, Naturwissenschaft und Technik. Im Barock war es den Besuchern erstmals möglich, einen über drei Meter großen, begehbaren Globus zu umrunden und zu besteigen. Außen die Erde, innen der Himmel. Der kunst- und wissenschaftsinnige Herzog Friedrich III. von Schleswig-Holstein-Gottorf (1597-1659) hatte dieses Werk ab 1650 von seinem Hofgelehrten Adam Olearius planen und errichten lassen. Der Herzog selbst erlebte die Jungfernfahrt 1665 nicht mehr.

Während die ersten zwölf Besucher sich durch die enge Tür mit dem Gottorfer Wappen gezwängt haben und schon mal zur Erkundung des Himmels gestartet sind, stehen wir mit dem Audiogerät am Ohr vor dem sich drehenden Globus und staunen darüber, wie genau die Menschen um 1650 bereits die Erde kartografiert hatten. Bis auf das leicht ausfransende Australien, das hier noch Neu-Holland heißt, kannte man die Umrisse der übrigen vier Kontinente schon recht genau. Fantastischerweise bevölkern jede Menge Ungeheuer und Fabeltiere die Landmassen und Ozeane. Selbst manch Erwachsener hat hier schon die Hände vor den Kopf geschlagen, Auge in Auge mit den Menschenopfern in Südamerika, die die Maler des 17. Jahrhunderts nach dem Hörensagen sehr detailreich und farbenfroh inszenierten.

 >> lesen Sie weiter im Buch

www.schloss-gottorf.de

 

Ist das Leben eine Limousine? :: Mercedes Benz Museum

Von Hendrik Neubauer

Heute am 13. September beginnt die IAA 2007. Rauschen wir doch einfach mal  an Frankfurt am Main vorbei. Schauen lieber in den Rückspiegel deutscher Automobilgeschichte und fahren nach Stuttgart. Genauer gesagt in das Mercedes Benz Museum in Bad Cannstatt.

Auf den ersten Blick erscheint der Bau, der im Mai 2006 seine Tore öffnete, wie zwei postmoderne Zylindertöpfe. Was den Ortsfremden zunächst mal irritiert, erfreut den Schwaben, der mittlerweile schon von einem neuen Wahrzeichen der Stadt Stuttgart spricht. Leicht erhöht in unmittelbarer Nähe des Stammwerkes gelegen, bildet das mit einer Außenhaut aus Aluminium und Glas umschichtete Gebäude einen imposanten Blickpunkt – ein Hingucker für täglich tausende Autofahrer von der unmittelbar vorbeiführenden B 10.

Blinker setzen und abbiegen. Nun stehen wir vor der Ruhmeshalle schwäbischer Wirtschaftskraft. Die Werbung für das Museum verspricht eine Ausstellung historischer Fahrzeuge der Marke Mercedes-Benz vom ersten Auto der Welt über die legendären Silberpfeile bis zur Gegenwart. Aber mal ehrlich: Wenn man nicht gerade Mercedes-Fanatiker ist, muss man das hier doch nicht haben? Jede Menge Blech und Chrom und Gummi?

Moment mal. Denn wenn man erst einmal mit dem Fahrstuhl auf die oberste Ebene gefahren ist, beginnt eine spektakuläre Zeitreise mit vielen zeitgeschichtlichen Pirouetten und anekdotischen Apercus. Die Reise beginnt mit dem Zeitalter der Postkutschen, Hufschlag und Wiehern waren eben vor Knattern und Hupen. Wir befinden uns Ende des 19. Jahrhunderts, gegen dessen Ende das erste Automobil erfunden wurde. Und vor genau dem steht man jetzt.

Man sollte sich mindestens zwei Stunden Zeit nehmen. Dann folgt man dem Fußweg durch neun Ebenen und sieben "Mythos-Räume" chronologischer Automobilgeschichte aus 120 Jahren. Wer es nicht so mit der Chronologie hat, sollte den Weg durch "Collections-Räume" nehmen, in denen sich  thematisch und zeitübergreifend zusammengestellte Exponate vom Rettungswagen über das Papamobil bis hin zum deutschen Mannschaftsbus der Fussball-WM 1974 gruppieren. Der Museumsbesucher kann zwischen den beiden Rundgängen jederzeit wechseln. Endpunkt beider Wege ist die Steilkurve mit den diversen historischen Rennfahrzeugen der Marke mit dem Stern.

Boxenstopp. Was macht denn nun den Besuch für Menschen interessant, in deren Adern kein Tropfen Benzin fließt und die keinen Mercedes Stern im Augapfel tragen. Eine ganze Menge. Da wären die "Zeitrampen" mit großen Bildern. Sie führen in die jeweiligen Säle: Oktoberrevolution, Fusion von Daimler und Benz, Josephine Baker. Willkommen in Raum drei, bei "Diesel und Kompressor". In der Mitte prangen die Autos, der SSK von 1929 oder der Mercedes 770 von 1937, ein Ungetüm von Luxuskarosse. Auf der anderen Seite steht eine "Werkbank", dort wird die Technik erklärt. Jeder bekommt, was ihn interessiert: Große Autos, technische Details oder Anekdoten. Sogar der Audioguide kennt mehrere Kanäle, darunter eine eigene Führung für Kinder.

Und keiner soll mit dem Vorsatz angebraust kommen, in ein paar Stunden wirklich alles sehen zu wollen. Die Autoindustrie - zumal die deutsche - hat gelernt, ihre Vergangenheit als wertvolles Kapital zu betrachten und zu präsentieren Mercedes inszeniert seine Geschichte auf äußerst unterhaltsame Weise. Das ist doch was. Und noch was: Das Museum suggeriert seinen Besucher eben gerade nicht, dass das Leben nur als Luxus-Limousinen besteht. Eine durchaus sympathische Erkenntnis.

Alle Infos unter: www.museum-mercedes-benz.com

Erlebniswelt Renaissance Hameln

Jede Menge Hörgeschichten
Von Hendrik Neubauer

„Mein Name ist Bock, Johann Bock...“ Der Hamelner Prediger stellt sich den Besuchern der Erlebniswelt Renaissance in der „Galerie der lebenden Bilder“ vor. Im Hintergrund spielen Lauten ein James-Bond-Motiv.

Die Besucher der Erlebniswelt in Hameln stehen nicht in einem landläufigen Museum vor Ölschinken in Goldrahmen und vor Folianten mit Goldschnitt. „Die lebenden Bilder“ sind Porträts im Comic-Stil, sie bewegen sich auf einem Multimedia-Schirm an der Wand. Auf dem Kopf tragen wir ein Headset und in den Händen einen tragbaren Mini-Computer mit Touchscreen. Alles klar, wohin die Reise geht? All das erinnert nur noch entfernt an ein historisches Museum. Es erscheint fast so, als hätte die Generation I-Pod sich ihr eigenes Museum zum Thema Weser und Renaissance geschaffen.

Vor Ort
Die Zeitreise beginnt ganz oben unter dem Dach des Hochzeitshauses, von dem nunmehr nur noch die prachtvolle Fassade aus der frühen Neuzeit geblieben ist, dahinter entfalten sich drei Ausstellungsebenen. „Die lebenden Bilder“ holen uns ab, Bürger wie Spielmann Fricke, Bürgermeister Dempter nebst Frau Anna und eben jener Johann Bock berichten über ihr Leben und Treiben. Wenige Schritte weiter treten wir in den Kreis der sechs Säulen der Renaissance und erfahren, wie sich u.a. Recht und Religion unter dem Einfluss des Humanismus geändert haben. Das Individuum tritt auf allen Ebenen der Gesellschaft in den Vordergrund und wird in gleichem Maße aktiv wie auch verantwortlich. Hier im obersten Stockwerk tut man gut daran, möglichst lange zu verweilen. Denn hier gelingt der Brückenschlag zwischen der Lebenswelt der Hamelner und der Ideenwelt der Renaissance besonders gut.

Je weiter wir uns zum Bauch dieses Zeitgebäudes hinarbeiten, desto breiter wird die Anlage der Themen: die große Welt der Kunst und Architektur der Zeit, überhaupt die Zeitläufe bis hin zu den Türken vor Wien oder aber die großen Zeitfragen wie: Ist die Erde eine Kugel und müssen wir uns von der lieb gewonnenen Einsicht trennen, dass sich nicht alles um uns und den blauen Planeten dreht.

>>>  lesen Sie weiter im Buch

www.erlebniswelt-renaissance.de

 

DHMD :: Das Universalmuseum vom Menschen

1991 hat sich Deutsche Hygiene-Museum Dresden neu konzipiert. 2004 und 2005 wurde die Dauerausstellung "Staunen - Lernen - Ausprobieren" in zwei Etappen eröffnet. Seitdem versteht sich das DHMD weder als reines Science-Center noch als Spezialmuseum mit einem fest umrissenen Themengebiet. Die Macher laden ein in das Universalmuseum vom Menschen.

Im Mittelpunkt seines Interesses stehen die biologischen, sozialen und kulturellen Dimensionen des Menschen. Als modernes Wissenschaftsmuseum reflektiert es insbesondere die Bedeutung der Wissenschaften für die Gesellschaft des 21. Jahrhunderts. Mit seinen Ausstellungen und Veranstaltungen bietet das Museum ein unabhängiges öffentliches Forum für den Dialog zwischen Wissenschaft und Gesellschaft.

Wie sich dieses anspruchsvolle Konzept als Besucher anfühlt, lesen Sie in Erlebnis Wissen in einer ausführlichen Reportage von Johannes Wendland.

Aktuelle Informationen gibt es unter:
www.dhmd.de

Und da wir schon dabei sind, möchten wir bei dieser Gelegenheit auch auf einen Informationstag für sächsische Lehrer hinweisen: Bildungsort Museum am 30. August 2007, ab 10 Uhr. Ebendort. Im DHMD. Die Bildungsprogramme des Museums stellen sich vor. Auf dass viele Klassen in das Museum pilgern.

Anfragen beim Besucherservice unter Tel. 0351 4846-400 oder service@dhmd.de

Das Ötzi-Experiment

Die Filmdokumentation „Steinzeit“ der ARD/SWR schlägt seine Wellen.

Wie haben sich Menschen des 21. Jahrhunderts auf  Ihrer Zeitreise zurück in die Steinzeit geschlagen? Was waren ihre eindrücklichsten Erfahrungen und Erlebnisse?

Wer Lust auf eine fantastische Webseite hat, klicke gleich hier. www.swr.de/steinzeit

Wer lieber fernsieht, der schalte am 27.05 und  28.05.  jeweils um 21.45 und am 04.06 und 11.06 um 21.00 Uhr ein.

Wer lieber ins Museum geht, tut gut mit einer Fahrt in das Pfahlbaumuseum Unteruhldingen. Hier sind die Originalkulissen mit allen Requisiten erhalten. Darüber hinaus informiert eine Sonderausstellung und man lauscht beim Rundgang der „Steinzeitführer“ ihren Berichten über das experimentelle Projekt der modernen Steinzeitarchäologie.  www.pfahlbauten.de

Die Ausstellung ist geöffnet vom 22.05.-31.12. 2007. Weitere Angebote:  26.05.-10.06. Pfahlbaukino; 01.06.-09.06. Pfingstferien-Aktionsprogramm "Technik der Steinzeit", 09.06.Pfahlbau-Halbmarathon; 10.06.-31.07. Uhldi, der Steinzeitmann zeigt an Sonntagen alte Handwerkstechniken; 28.07.-17.08. Sommerferienprogramm: Kochen, Schmuckherstellung, Feuer machen, Einbaumfahren und vieles mehr; 28.07.-29.07. Großes Museumsfest "Leben und Technik der Steinzeit" mit den Protagonisten der ARD/SWR-Serie "Steinzeit: Das Experiment".

Weitere Ausstellungen von Dresden bis Schleswig nehmen das Thema auf. Mehr Infos unter: www.swr.de/steinzeit

Bergisches Freilichtmuseum Lindlar

Bergische Bauern
Von Max Annas

Der Blick geht über das Gelände und findet keinen Halt. Da hinten ein Hof, ganz oben ein großes Ensemble, unten der Bach - gehört der überhaupt noch dazu? Das hügelige Gebiet heißt seine Gäste nicht eben schnell willkommen, man überschaut es einfach nicht. Doch das ist kein Nachteil, es ist vielmehr Teil des Konzepts. Es gibt hier kaum einen Punkt, von dem aus man einen Überblick gewinnt. Erstes Fazit: Hier muss man sich alles erarbeiten. Vielleicht erwandern.

Das Bergische Freilichtmuseum hat gleich zwei Schwerpunkte. Auf der einen Seite ist das die Rekonstruktion von bäuerlichem und ganz allgemein ländlichem Leben knapp vor der vorletzten Jahrhundertwende und auf der anderen Seite die Ökologie. Sehr angenehm ist, dass der Arbeitsansatz hierbei niemals auf finsterer Nostalgie aufbaut, nirgends wird behauptet, früher sei alles besser gewesen und ganz nebenbei auch noch ökologisch. Die Häuser, Werkstätten und Scheunen stammen allesamt aus dem Bergischen Land östlich von Köln. Viele der Fachwerk-Gebäude sind einfach hierher umgezogen von ihrem Ursprungsort. In der Schmiede sieht man unendlich viel Werkzeug, in der angeschlossenen Stellmacherei gibt es einiges über die Herstellung von Rädern zu lernen. Der Trumpf des Museums aber sind jene Betriebe, in denen tatsächlich noch gearbeitet wird. In der Bäckerei wird gebacken, in der beeindruckenden Bandweberei werden tatsächlich noch Bänder und in der Seilerei Seile hergestellt.

www.bergisches-freilichtmuseum.lvr.de

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